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Usable todayHeute nutzbar
One takes your own tracks. The second is a fixed collection of flights. The third lets you picture how the air moves over the Goms on light-wind days — derived from 300 hours of gliding.Eines nimmt eigene Tracks. Das zweite ist eine feste Sammlung von Flügen. Das dritte erlaubt, sich die Luftströmung an windschwachen Tagen im Goms einmal vorzustellen — abgeleitet aus 300 Flugstunden.
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flyfaster
Compares pilots who flew in the same air, so what is left is the difference between the pilots, not between the days. Upload tracks, get a radar profile per pilot.
Vergleicht Piloten, die in derselben Luft geflogen sind — was bleibt, ist der Unterschied zwischen den Piloten, nicht zwischen den Tagen. Tracks hochladen, Radarprofil pro Pilot.
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CollectionSammlung
Jura-Player
A collection of Jura flights to study — no upload, the flights are already there. Pick one, for instance Sebastian Benz’s longest, and replay it: many data sources on one timeline, satellite clouds included, and a bar showing which section of the arc between La Dôle and Weissenstein the flight touched. Even with a simulated vario sound.
Eine Sammlung von Jura-Flügen zum Studieren — kein Upload, die Flüge sind schon da. Einen auswählen, etwa den längsten von Sebastian Benz, und ihn abspielen: viele Datenquellen auf einer Zeitachse, Satellitenwolken inklusive, und ein Balken, der zeigt, welchen Abschnitt des Bogens zwischen La Dôle und Weissenstein der Flug berührt hat. Sogar mit simuliertem Vario-Sound.
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StudyStudie
Goms in 3DGoms räumlich
What the air does over a valley, measured from the flights themselves. Vertical motion comes from the glides, horizontal motion from the drift while circling — two independent measurements, 300 hours of gliding on 184 days. Turn the valley, cut it open anywhere by dragging a line, let the arrows move, and run through the day: mornings look different from afternoons. Not a forecast, and not a single day — an average of the hours people actually fly.
Was die Luft über einem Tal tut, gemessen aus den Flügen selbst. Das Senkrechte stammt aus den Gleitstrecken, das Waagrechte aus der Abdrift beim Kreisen — zwei unabhängige Messungen, 300 Gleitstunden an 184 Tagen. Das Tal drehen, mit einem Mausstrich beliebig aufschneiden, die Pfeile laufen lassen und den Tag durchfahren: der Vormittag sieht anders aus als der Nachmittag. Keine Vorhersage und kein einzelner Tag — ein Mittel über die Stunden, in denen wirklich geflogen wird.
